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汽车动力利来的组成及结构设计介绍

发布日期:2019-08-07 浏览次数: 所属分类:利来厂家

  汽车动力利来的组成及结构设计介绍

  受益于国内政策对新能源汽车和动力利来行业发展的大力扶持,动力电池出货量快速增长。随着电动汽车的不断推广,利来应该对其动力系统的组成有一定的了解,下面由利来电子为大家讲解汽车动力电池的组成及结构及设计:

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  1)动力电池模块

  这个不用多说,如果把电池PACK比作一个人体,那么模块就是“心脏”,负责储存和释放能量,为汽车提供动力。

  2)结构系统

  结构系统主要由电池PACK上盖、托盘、各种金属支架、端板和螺栓组成,可以看作是电池PACK的“骨骼”,起到支撑、抗机械冲击、机械振动和环境保护(防水防尘)的作用。

  3)电气系统

  电气系统主要由高压跨接片或高压线束、低压线束和继电器组成。高压线束可以看作是电池PACK的“大动脉血管”,将动力电池系统心脏的动力不断输送到各个需要的部件中,低压线束则可以看作电池PACK的“神经网络”,实时传输检测信号和控制信号。

  4)热管理系统

  热管理系统主要有4类:风冷、水冷、液冷、相变材料。以水冷系统为例,热管理系统主要由冷却板,冷却水管、隔热垫和导热垫组成。热管理系统相当于是给电池PACK装了一个空调。

  有的人会问,为什么电池需要热管理系统?其实很简单,因为电池充放电的过程实际上就是化学反应的过程,化学反应会释放大量的热量,需要将热量带走,让电池处于一个合理的工作温度范围内,以提高电池的寿命和可靠性。

  5)BMS

  BMS:Batterymanagementsystem电池管理系统,可以看作是电池的“大脑”。主要由CMU和BMU组成。

  CMU:CellmonitorUnit单体监控单元,负责测量电池的电压、电流和温度等参数,同时还有均衡等功能。(上图的模组图片右端的绿色电路板即CMU)。当CMU测量到这些数据后,将数据通过前面讲到的电池“神经网络”传送给BMU。

  BMU:BatterymanagementUnit电池管理单元。

  负责评估CMU传送的数据,如果数据异常,则对电池进行保护,发出降低电流的要求,或者切断充放电通路,以避免电池超出许可的使用条件,同时还对电池的电量、温度进行管理。根据先前设计的控制策略,判断需要警示的参数和状态,并且将警示发给整车控制器,最终传达给驾驶人员。

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什么是电池的能量密度及限制利来能量密度的


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